Na pierwszy rzut oka może się wydawać, że w pompowaniu opon nie ma nic trudnego. W wielu przypadkach widać jednak, że jest wręcz przeciwnie, ponieważ już kilkakrotnie zdarzyło nam się, że klient zwracał albo chciał wymienić pistolet do pompowania opon na inny, bo pierwotny nie odpowiadał jego potrzebom i zastosowaniom. Dlatego opracowaliśmy ten artykuł, który pomoże Państwu wybrać właściwy pistolet do pompowania wszelkich możliwych kół albo piłek.
Kiedy wybierają Państwo niezawodne narzędzie do uzupełniania ciśnienia w oponach samochodów, rowerów czy motocykli, a nawet samolotów, i nie chce się Państwu pompować ręcznie pompką ręczną albo pompką nożną, prawdopodobnie zawsze trafią Państwo na pompowanie za pomocą sprężarki. Tak samo jak dopompowywanie odbywa się na stacjach paliw przy stojaku z obudowaną sprężarką. Ponieważ w tych miejscach węże z końcówką na zawór dość często i zwyczajnie giną, zastępowane są tym tańszymi rozwiązaniami, które nie zagrażają budżetowi operatora stacji. Jak z pewnością sami Państwo zauważyli, zwykle potem część sprężonego powietrza wokół metalowej końcówki ucieka z towarzyszącym sykiem, ponieważ uchwycenie nie jest szczelne. I dokładnie tak będzie wyglądać również Państwa domowe czy zawodowe pompowanie, jeśli będą Państwo oszczędzać na pistolecie albo nie wybiorą właściwego typu. Rola prawidłowo napompowanych opon jest w dodatku zasadnicza w kwestiach bezpieczeństwa. Każdy kierowca wie, że aby pojazd dobrze działał, opony muszą być w dobrym stanie i mieć właściwe ciśnienie.
Wąż i końcówka (mocowanie) zaworu
Przejdźmy od razu do sedna problematyki przy wyborze. Jednym z parametrów, które warto śledzić, jest z pewnością długość wężyka. Proszę rozważyć, czy przy pompowaniu chcą Państwo klęczeć, czy stać. Niektóre węże mają bowiem na przykład tylko 30 cm, inni producenci oferują spokojnie i metrowe wykonanie. Do markowych pistoletów można w dodatku dokupować węże o różnej długości wedle uznania. Producent, który nie oszczędza, stosuje gumę, ponieważ jest elastyczna, zwłaszcza przy niskich temperaturach. Inne marki stosują PVC, które jest tańsze, ale sztywnieje na zimnie, więc takim wężem trudno się posługiwać i manipulować. Przyłączenie wężyka rozwiązane jest w większości przypadków gwintem G1/4".
Sama końcówka zaworu nie musi być już jednak taka sama. Jej szczelność może być bardziej zróżnicowana, niż użytkownik mógłby oczekiwać. Jeśli zależy Państwu na szczelności i nie chcą Państwo ryzykować strat sprężonego powietrza, zalecamy zawsze kupować końcówkę z podwójnym mocowaniem. Zwykłe dźwigienki z boku końcówki z wewnętrznym dzióbkiem często nie działają całkiem doskonale, ponieważ łatwo przyczepić je do zaworu opony w złym położeniu. To częste zjawisko właśnie przy rozwiązaniach na stacjach paliw. Popularnym wariantem, którego szkoda byłoby nie wspomnieć, jest też końcówka przymocowana do węża pod kątem 90 stopni z dźwignią na czole. Tutaj wiele zależy od wewnętrznej konstrukcji i zastosowanego uszczelnienia. Ostatnim powszechnie stosowanym rozwiązaniem jest zakończenie z rękojeścią i metalowym przedłużeniem końcówki, które dociskamy własną siłą do zaworu opony. Nie jest więc użyte żadne mocowanie uchwytowe ani system upinania, wszystko zależy tylko od precyzji obsługi.
Manometry
Jak precyzyjne ma być Państwa zastosowanie? Wymagają Państwo dokładnych ciśnień, czy o niewielkie odchyłki nie chodzi? Manometry przymocowane do pistoletów nie zawsze są takie same i tak samo dokładne. Najpierw jednak zróbmy mały quiz!
Manometr o jakim zakresie powinien być użyty, jeśli potrzebują Państwo ciśnienia w oponie 40 psi?
- 15 psi
- 40 psi
- 60 psi
- 150 psi
Jeśli powiedzieli Państwo B, to odpowiedzieli Państwo... nieprawidłowo! Odpowiedź to C i oto dlaczego:
- 15 psi – Tutaj jest oczywiste, że nie ma sensu używać takiego manometru. Ciśnienia 40 psi nie odczyta, a Państwo go zniszczą.
- 40 psi – Maksymalna wartość na przyrządzie to 40 psi. Nigdy nie chcą Państwo zablokować "wskazówki" na maksimum, ponieważ ryzykują uszkodzenie manometru.
- 60 psi - Dzięki temu uzyskają Państwo dobry zapas pomiarowy i doskonałą tolerancję dokładności.
- 150 psi - Mogą Państwo użyć również tego manometru, ale ze względu na dużą skalę poświęcą Państwo dokładność.
Tolerancja dokładności opiera się na procentowym udziale maksymalnego ciśnienia przyrządu.
Jeśli tolerancja dokładności przyrządu wynosi +/- 2%, to przyrząd 150 psi jest dokładny (+/- 2% ze 150 psi).
@KATEGORIE@(/pneuhustice-a-prislusenstvi/)(20,random)(slider)
Ogólne zalecenie doboru skali manometru:
- Opony niskociśnieniowe (wózek, rower, wózek dwukołowy) - skala 15 do 60 psi
- Opony do średniego ciśnienia (samochody osobowe i lekkie ciężarowe) - skala 60 do 100 psi
- Opony o wysokim ciśnieniu (ciężkie samochody ciężarowe, przyczepy) - skala 150 do 200 psi
* niektóre manometry dostępne są również w wykonaniu legalizowanym, zatwierdzonym przez Czeski Instytut Metrologiczny ČMI (atest całego pistoletu jest potem odpowiedni przede wszystkim tam, gdzie potrzebne jest całkowicie dokładne ciśnienie – na przykład w samolotach i pojazdach wyścigowych)
Jeśli pompują Państwo opony regularnie i w środowisku, w którym może dochodzić do szybszego zużycia (na przykład w serwisie opon), warto pomyśleć też o tym, aby manometr był odporny na uderzenia i nieostrożne obchodzenie się. Producenci chętnie stosują dlatego osłonę gumową. A kto chce iść jeszcze dalej, może od razu kupić pistolet z manometrem cyfrowym. Na przykład warianty firmy EWO wyróżniają się wysoką dokładnością - 0,08 bar i wartościami wyświetlanymi co 0,05 bar.
Możliwości pompowania
Między pistoletami do pompowania opon jest jedna duża różnica również w samym sposobie pompowania. Szereg tańszych wariantów działa wyłącznie w trybie on – off, droższe warianty oferują płynne narastanie. Zależy to od wykonania zaworu wewnątrz konstrukcji pistoletu. Mechanizmy dźwigniowe mogą oferować jeszcze jedną funkcję - naciśnięcie do połowy oznacza upuszczanie, pełne naciśnięcie pompowanie.
