Oleje w kompresorach śrubowych

Wewnątrz kompresorów śrubowych toczą się po sobie dwie zazębiające się śruby, które będą pracować płynnie tylko wtedy, gdy są dobrze nasmarowane. Dlatego olej jest wtryskiwany bezpośrednio do sprężanego powietrza. Trzeba dobrze przemyśleć, jaki olej wybierzemy do naszego kompresora.

Tam, gdzie pracują bezolejowe typy kompresorów śrubowych, wystarczy nasmarować tylko części zewnętrzne (łożyska, czopy, prowadnice).

Standardowe smarowane kompresory śrubowe są smarowane przez wtrysk oleju do bloku śrubowego.
Olej ma trzy ważne zadania:

nasmarować wszystkie powierzchnie cierne,
odprowadzić ciepło, które powstaje podczas sprężania powietrza,
uszczelniać ruchome powierzchnie kompresora.

Droga oleju przez kompresor

Wtryskiwany olej płynie wraz z powietrzem między ślimacznicami. Tam powietrze zmieszane z olejem zostaje sprężone, a także ogrzane. Olej trzeba następnie oddzielić od powietrza, dlatego powietrze przepływa do separatora, w którym ogrzany olej zostaje oddzielony. Na koniec olej jest schładzany i wraca do obiegu.

Jaki olej nadaje się do kompresora śrubowego?

Ważne jest, aby zawsze używać oleju przeznaczonego do kompresorów śrubowych. Nigdy nie sięgaj po olej, który akurat masz pod ręką, na przykład po olej do narzędzi pneumatycznych, kompresorów tłokowych, a już na pewno nie po olej do silników spalinowych.

Wybór odpowiedniego oleju do kompresorów śrubowych

Jeśli zdecydujesz się wymienić w kompresorze olej na inny typ oleju, najpierw oczyść kompresor ze starego oleju i przepłucz go nowym olejem. Mieszanie różnych środków smarnych od różnych producentów generalnie nie jest zalecane.

Mineralny czy syntetyczny?

W kompresorach śrubowych zwykle stosuje się olej mineralny, ale w bardziej wymagających warunkach pracy można zastosować olej półsyntetyczny lub syntetyczny.

Zanim zdecydujecie się na typ oleju, sprawdźcie:

Ile motogodzin rocznie kompresor będzie pracował?
W jakich warunkach będzie pracował kompresor: temperatura otoczenia, zapylenie, wibracje itp.
Czy kompresor będzie pracował w zakładzie spożywczym?

Oleje ROTAIR

Oleje marki ROTAIR do kompresorów śrubowych są produkowane w czterech typach do różnych warunków pracy. W tabelach łatwo znajdziesz olej odpowiadający twoim wymaganiom.

Trwałość olejów Rotair w zależności od wpływu temperatury

Olej w kompresorze nagrzewa się od sprężanego powietrza. Wysoka temperatura nie służy zbytnio olejom. Zwłaszcza olejom mineralnym, które szybciej ulegają degradacji i trzeba je wymienić. Z wykresu widać, że olej typu Rotair można stosować przy temperaturach otoczenia tylko do 35 °C, Rotair Plus obecnie aż do 40 °C. Właśnie w przypadku oleju Rotair Plus udało się poprawić odporność na temperaturę. Na wykresie zaznaczono, że wcześniej nie był tak odporny.

Jeśli temperatury w twoim zakładzie przekraczają 40 °C, trzeba sięgnąć po syntetyczny olej Rotair Xtra. Dzięki niemu kompresor będzie długotrwale pracował bez awarii.

Wykres żywotności olejów kompresorowych Rotair w zależności od temperatury

Co dzieje się z olejem podczas eksploatacji?

Olej, który smaruje kompresor, zmienia w trakcie swojej żywotności kolor, co sygnalizuje, że zbliża się moment, kiedy będziemy musieli wymienić olej.

Dlaczego olej zmienia kolor?

Wskutek zanieczyszczeń: do oleju dostają się zarówno zanieczyszczenia z otoczenia, jak i przede wszystkim cząstki powstałe wskutek ścierania w bloku śrubowym. Dużym wrogiem oleju jest woda, która może się do niego dostać. Woda bardzo przyspiesza degradację oleju.
Wskutek utleniania: Olej utlenia się, gdy jest wystawiony na działanie powietrza. Zanieczyszczenia w oleju, zwłaszcza te metaliczne, jeszcze przyspieszają utlenianie. Lepszą odporność na utlenianie mają oleje syntetyczne niż mineralne.