Zawór zwrotny do kompresora: zawór jednokierunkowy na powietrze

Zawory zwrotne

Zawór zwrotny znajduje się między wydajnością efektywną kompresora a zbiornikiem powietrza i wykonuje jedną czynność: przepuszcza powietrze tylko w jednym kierunku. Gdy tylko presostat wyłączy maszynę, sprężyna zamyka zawór i powietrze ze zbiornika powietrza nie może wrócić z powrotem do głowicy cylindra. Bez niego kompresor po każdym wyłączeniu wydmuchałby zbiornik, a przy starcie silnik musiałby ruszać pod pełnym ciśnieniem. Oferujemy dwanaście rozmiarów z przyłączem od 1/4" do 1".

Jak zawór zwrotny pracuje

Kiedy kompresor tłoczy, powietrze pokonuje opór sprężyny i zawór otwiera się do zbiornika. W momencie, gdy presostat wyłącza silnik, sprężyna natychmiast zamyka zawór. Ciśnienie ze zbiornika pozostaje więc w zbiorniku. Jest to prosta, czysto mechaniczna część — nie ma żadnej elektryki i nic się w niej nie ustawia.

Do czego służy boczne wyprowadzenie (odciążenie)

Z boku zaworu jest mała szyjka, najczęściej z mosiężną nakrętką i pierścieniem na rurkę 6 mm, ewentualnie z gwintem wewnętrznym 1/8". Prowadzi z niej cienka rurka do presostatu. Po wyłączeniu presostat przedmuchuje ten obieg i spuszcza ciśnienie z rury tłocznej między głowicą a zaworem zwrotnym.

Dzięki temu silnik przy kolejnym starcie rusza na pusto, a nie pod resztkowym ciśnieniem w tłoczeniu. To różnica między maszyną, która zaskakuje, a maszyną, która przy starcie „hamuje" i wybija bezpiecznik. Rurki odciążającej więc nigdy nie pomijajcie — zawór bez niej działa, ale odbije się to na silniku.

Co znajdziecie na zaworze

Trzy przyłącza na jednym elemencie: do kompresora, do zbiornika powietrza i z boku odciążenie.

Jak wybrać właściwy

Decydują dwa gwinty, a każdy z nich może być wewnętrzny albo zewnętrzny. To cały wybór — i zarazem miejsce, w którym najczęściej się myli.

Zestawienie zaworów zwrotnych

Przy gwincie do zbiornika powietrza zwróć uwagę na wewnętrzny czy zewnętrzny. Różnią się tym również sztuki, które poza tym mają wszystko takie samo: VZ-105 i VZ-110 mają oba przyłącza 3/8" do kompresora i 1/2" do zbiornika powietrza — ale VZ-105 ma do zbiornika powietrza gwint wewnętrzny, a VZ-110 zewnętrzny.

Wszystkie zawory w tabeli są mosiężne, z uszczelnieniem Viton i na 16 bar, dlatego nie powtarza się tego w wierszach. Średnica otworu to światło kanału przepływowego — im większa maszyna, tym większy otwór. Wiersze są uszeregowane od najmniejszego do największego.

#showmore#

Gdy zawór przestanie szczelnie zamykać

Jak to poznacie

Typowy objaw: po wyłączeniu kompresora słychać ciągłe syczenie dochodzące od presostatu, a ciśnienie w zbiorniku powoli spada, mimo że nic nie jest pobierane. Drugi objaw to rozruch — silnik ciężko się rozkręca lub wyłącza wyłącznik nadprądowy, ponieważ ma przeciwko sobie ciśnienie, które powinno zostać odprowadzone poprzez odciążenie.

Najczęstsza pomyłka

Ludzie w takiej sytuacji często reklamują presostat. A ten tylko robi swoje — przedmuchuje obieg, do którego przez nieszczelny zawór wciąż napływa powietrze ze zbiornika. Zanim sięgniecie po nowy presostat, sprawdźcie zawór zwrotny.

Jak to sprawdzić

Napełnijcie maszynę, wyłączcie ją i chwilę posłuchajcie. Gdy syczenie po kilku sekundach ustanie, a ciśnienie się trzyma, wszystko jest w porządku — to był tylko przedmuch odciążenia. Gdy syczy dalej, a manometr spada, zawór nie domyka. Bywa to osadami z oleju; da się wyczyścić, ale przy części za kilkadziesiąt złotych bardziej opłaca się wymiana.

Montaż

Zawór wkręca się w króciec zbiornika, a z drugiej strony podłącza się do niego rurę tłoczną. Posiada oznaczony kierunek przepływu — od kompresora do zbiornika — i w drugą stronę nie działa. Gwinty uszczelniaj taśmą PTFE lub konopiami i dokręcaj za sześciokąt na korpusie, a nie za boczny króciec.

Zbiornik musi być przy montażu bez ciśnienia. A zanim zawór wkręcicie, sprawdźcie, czy rurka odciążająca pobiegnie do presostatu bez ostrego zgięcia — załamana rurka odciążenia nie zrobi, a silnik pozna to przy każdym starcie.

Co do tego należy

Zawór zwrotny to jedna z części, które znajdują się między kompresorem a zbiornikiem powietrza. Tutaj jest reszta.

• Presostaty — to drugie, co się przy syczeniu podejrzewa
• Zbiorniki ciśnieniowe — w ich króciec zawór się wkręca
• Armatura do zbiorników — zawór bezpieczeństwa, manometr i kurki
• Zawory spustowe — spuszczanie kondensatu z dna zbiornika
• Automatyczne spusty — spuszczają kondensat same

Ventilek radzi

Syczy wam po wyłączeniu? Dziewięć razy na dziesięć nie winien jest presostat.

Ludziska, to klasyka. Kompresor się wyłącza, od spodu ciągle syczy i manometr powoli spada — a wszyscy od razu narzekają na wyłącznik ciśnieniowy. On przecież tylko odpowietrza obwód, do którego przez nieszczelny zpětný ventil ciągle wpływa powietrze ze zbiornika. Spróbujcie najpierw ventil, zaoszczędzicie sobie zbędnego zakupu. A przy zamówieniu rzetelnie zmierzcie oba gwinty — ten do kompresora oraz ten do zbiornika — i przede wszystkim sprawdźcie, czy ten do zbiornika jest wewnętrzny, czy zewnętrzny. To najczęstszy powód, dla którego część jest zwracana.

• Tlakowe przełączniki do kompresorów
• Zbiorniki ciśnieniowe

Częste pytania o zawory zwrotne

Po wyłączeniu kompresora słychać syczenie. Czy to wadliwy zawór, czy wyłącznik?

Najpewniej zawór. Presostat po wyłączeniu krótko przedmuchuje tłoczenie — to w porządku i po kilku sekundach ustaje. Gdy syczy dalej, a ciśnienie w zbiorniku spada, zawór zwrotny nie domyka i puszcza powietrze z powrotem. Spróbujcie tak: napełnić, wyłączyć i posłuchać.

Do czego służy to boczne wyprowadzenie na zaworze?

Prowadzi z niego cienka rurka do presostatu. Po wyłączeniu presostat przez nią spuszcza ciśnienie z rury tłocznej między głowicą a zaworem, żeby silnik przy kolejnym starcie ruszał na pusto. Szyjka jest na rurkę 6 mm, ewentualnie z gwintem wewnętrznym 1/8". Rurki nie pomijajcie.

Jak poznam, jakiego zaworu potrzebuję?

Zgodnie z dwoma gwintami: do kompresora (który w całej serii jest zewnętrzny) i do zbiornika powietrza, gdzie może być wewnętrzny lub zewnętrzny. Zmierz oba na starej części. To właśnie wykonanie gwintu do zbiornika powietrza odróżnia egzemplarze, które poza tym mają takie same wymiary.

Czy nieszczelny zawór da się wyczyścić?

Czasem tak — bywa to osadami z oleju na gnieździe. Zawór da się rozebrać, a gniazdo i grzybek oczyścić. Przy części za kilkadziesiąt złotych bardziej opłaca się jednak wymiana, bo zużytego gniazda czyszczenie nie naprawi.

Z czego są i jakie ciśnienie wytrzymają?

Korpus jest mosiężny, uszczelnienie z Vitonu, a ciśnienie robocze to 16 bar w całej serii. Viton wybrano ze względu na żar od głowicy — zwykła guma w tym miejscu stwardniałaby i przestała uszczelniać.

Czy kierunek montażu ma znaczenie?

Tak. Zawór przepuszcza powietrze tylko w jednym kierunku — od kompresora do zbiornika — i jest to na nim oznaczone. Odwrotnie zamontowany zawór w ogóle nie pozwoli na naciśnienie urządzenia. Dokręcajcie za sześciokąt na korpusie, a nie za boczny króciec.

Gwinty przyłączeniowe odpowiadają danym przy produktach w naszym katalogu. Średnica otworu to światło kanału przepływowego.