Im Inneren von Schraubenkompressoren rollen zwei ineinandergreifende Schrauben ab, die nur dann reibungslos laufen, wenn sie gut geschmiert sind. Daher wird Öl direkt in die zu verdichtende Luft eingespritzt. Es ist wichtig, genau abzuwägen, welches Öl wir für unseren Kompressor wählen.
Dort, wo ölfreie Typen von Schraubenkompressoren laufen, genügt es, nur die äußeren Teile (Lager, Bolzen, Führungen) zu schmieren.
Standardmäßig geschmierte Schraubenkompressoren werden durch das Einspritzen von Öl in den Schraubenblock geschmiert.
Das Öl hat drei wichtige Aufgaben:
- alle Reibflächen zu schmieren,
- die Wärme abzuleiten, die bei der Luftverdichtung entsteht,
- die beweglichen Flächen des Kompressors abzudichten.
Der Weg des Öls durch den Kompressor
Das eingespritzte Öl strömt zusammen mit der Luft zwischen den Schrauben. Dort wird die mit Öl vermischte Luft verdichtet und auch erwärmt. Das Öl muss dann von der Luft getrennt werden, weshalb die Luft in einen Abscheider gelangt, in dem das erwärmte Öl abgeschieden wird. Schließlich wird das Öl abgekühlt und kehrt in den Kreislauf zurück.
Welches Öl eignet sich für einen Schraubenkompressor?
Es ist wichtig, immer ein Öl zu verwenden, das speziell für Schraubenkompressoren bestimmt ist. Greifen Sie niemals zu einem Öl, das Sie gerade zur Hand haben, wie etwa Öl für Druckluftwerkzeuge, Kolbenkompressoren und schon gar nicht zu Öl für Verbrennungsmotoren.
Wenn Sie sich entscheiden, das Öl im Kompressor gegen einen anderen Öltyp auszutauschen, reinigen Sie den Kompressor zuerst von altem Öl und spülen Sie ihn mit neuem Öl durch. Das Mischen verschiedener Schmierstoffe unterschiedlicher Hersteller wird generell nicht empfohlen.
Mineralisch oder synthetisch?
Üblicherweise wird in Schraubenkompressoren Mineralöl verwendet, aber für anspruchsvollere Betriebe kann halbsynthetisches oder synthetisches Öl verwendet werden.
Bevor Sie sich für einen Öltyp entscheiden, klären Sie:
- Wie viele Betriebsstunden pro Jahr wird der Kompressor in Betrieb sein?
- Unter welchen Bedingungen wird der Kompressor arbeiten: Umgebungstemperatur, Staubbelastung, Vibrationen usw.?
- Wird der Kompressor in einem Lebensmittelbetrieb arbeiten?
ROTAIR Öle
Öle der Marke ROTAIR für Schraubenkompressoren werden in vier Typen für unterschiedliche Betriebsbedingungen hergestellt. In den Tabellen finden Sie leicht das Öl entsprechend Ihren Anforderungen.
Lebensdauer von Rotair-Ölen nach Temperatureinfluss
Das Öl im Kompressor erwärmt sich durch die verdichtete Luft. Hohe Temperaturen sind für Öle nicht sehr förderlich. Besonders für Mineralöle, die früher degradieren und ausgetauscht werden müssen. Aus der Grafik ist ersichtlich, dass Öl vom Typ Rotair für Umgebungstemperaturen nur bis 35 °C verwendet werden kann, Rotair Plus neuerdings bis zu 40 °C. Gerade beim Rotair Plus Öl konnte die Temperaturbeständigkeit verbessert werden (die Grafik zeigt, dass es früher nicht so widerstandsfähig war).
Wenn die Temperaturen in Ihrem Betrieb mehr als 40 °C erreichen, ist es notwendig, zu dem synthetischen Öl Rotair Xtra zu greifen. Damit läuft der Kompressor langfristig ohne Störungen.
Was passiert mit dem Öl während des Betriebs?
Das Öl, das den Kompressor schmiert, ändert im Laufe seiner Lebensdauer die Farbe, was signalisiert, dass der Zeitpunkt für einen Ölwechsel näher rückt.
Warum ändert Öl die Farbe?
Durch Verunreinigungen: Sowohl Verschmutzungen aus der Umgebung als auch vor allem Partikel durch Abrieb im Schraubenblock gelangen ins Öl. Ein großer Feind des Öls ist Wasser, das eindringen kann. Wasser beschleunigt die Degradation des Öls erheblich.
Durch Oxidation: Öl oxidiert, wenn es der Einwirkung von Luft ausgesetzt ist. Verunreinigungen im Öl, besonders metallische, beschleunigen die Oxidation zusätzlich. Synthetische Öle haben eine bessere Oxidationsbeständigkeit als Mineralöle.
Orientierende Farbindikation bei Rotair Plus ÖlDie Farbe des Öls im Kompressor gibt Aufschluss über seinen Zustand.
Die Farbindikation dient nur zur Orientierung. |
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