Na pierwszy rzut oka może się wydawać, że w pompowaniu opon nie ma nic skomplikowanego. W wielu przypadkach okazuje się jednak, że jest odwrotnie. Wielokrotnie zdarzało się nam, że klient zwracał lub chciał wymienić pistolet do pompowania na inny, ponieważ pierwotny nie odpowiadał jego potrzebom i zastosowaniom. Dlatego przygotowaliśmy ten artykuł, który pomoże Ci wybrać odpowiedni pistolet do pompowania wszelkich kół lub piłek.
Wybierając niezawodne narzędzie do uzupełniania ciśnienia w oponach samochodowych, rowerowych, motocyklowych, a nawet lotniczych, jeśli nie chcesz pompować ręcznie za pomocą pompki ręcznej lub nożnej, prawdopodobnie zawsze natkniesz się na pompowanie kompresorem. Podobnie jak na stacjach benzynowych przy dystrybutorze z zabudowanym kompresorem. Ponieważ w tych miejscach węże z zaworem są dość często i powszechnie kradzione, zastępuje się je tańszymi rozwiązaniami, które nie zagrażają budżetowi właściciela stacji. Jak z pewnością sam zauważyłeś, zazwyczaj część sprężonego powietrza ucieka wokół metalowego zaworu przy akompaniamencie syczenia, ponieważ uchwyt nie jest szczelny. I dokładnie tak będzie wyglądać Twoje domowe lub warsztatowe pompowanie, jeśli będziesz oszczędzać na pistolecie do pompowania lub nie wybierzesz odpowiedniego typu. Rola prawidłowo napompowanych opon ma ponadto kluczowe znaczenie w kwestiach bezpieczeństwa. Każdy kierowca wie, że aby pojazd dobrze funkcjonował, musi mieć opony w dobrym stanie i z odpowiednim ciśnieniem.
Wąż i końcówka zaciskowa (uchwyt) zaworu
Przejdźmy od razu do sedna problemu przy wyborze. Jednym z parametrów, na który warto zwrócić uwagę, jest zdecydowanie długość wężyka. Zastanów się, czy podczas pompowania chcesz klęczeć, czy stać. Niektóre węże mają na przykład tylko 30 cm, inni producenci oferują wersje nawet metrowej długości. Co więcej, do markowych pistoletów można dokupować węże o różnej długości, wedle uznania. Producent, który nie oszczędza, używa gumy, ponieważ jest ona elastyczna, zwłaszcza w niskich temperaturach. Inne marki używają PVC, które jest tańsze, ale twardnieje na mrozie, przez co obsługa takiego węża jest utrudniona. Podłączenie wężyka w większości przypadków odbywa się za pomocą gwintu G1/4".
Sama końcówka zaworu nie zawsze musi być taka sama. Jej szczelność może się różnić bardziej, niż użytkownik mógłby się spodziewać. Jeśli zależy Ci na niej i nie chcesz ryzykować utraty sprężonego powietrza, zalecamy zawsze zakup zaworu z podwójnym zaciskiem. Zwykłe dźwignie z boku zaworu z wewnętrznym ząbkiem często nie działają idealnie, ponieważ łatwo je przypiąć do zaworu opony w złej pozycji. Jest to częste zjawisko właśnie w rozwiązaniach na stacjach benzynowych. Popularnym wariantem, o którym warto wspomnieć, jest również zawór przymocowany do węża pod kątem 90 stopni z dźwignią z przodu. Tutaj wiele zależy od konstrukcji wewnętrznej i zastosowanego uszczelnienia. Ostatnim powszechnie stosowanym rozwiązaniem jest końcówka z uchwytem i metalowym przedłużeniem zaworu, którą dociskamy własną siłą do zaworu opony. Nie stosuje się tu żadnej końcówki zaciskowej ani systemu mocowania, wszystko zależy od precyzji obsługującego.
Manometry
Jak precyzyjna ma być Twoja aplikacja? Wymagasz dokładnego ciśnienia, czy małe odchylenia nie mają znaczenia? Manometry przymocowane do pistoletów do pompowania nie zawsze są takie same i równie dokładne. Ale najpierw zróbmy mały quiz!
Manometr o jakim zakresie należy zastosować, jeśli potrzebujesz ciśnienia w oponie 40 psi?
- 15 psi
- 40 psi
- 60 psi
- 150 psi
Jeśli odpowiedziałeś B, to odpowiedziałeś... błędnie! Odpowiedź to C i oto dlaczego:
- 15 psi – Tu oczywiste jest, że nie ma sensu używać takiego manometru. Nie odczyta 40 psi i zostanie zniszczony.
- 40 psi – Maksymalna wartość na mierniku wynosi 40 psi. Nigdy nie chcesz zablokować wskazówki na maksimum, ponieważ ryzykujesz uszkodzeniem manometru.
- 60 psi - Daje to dobry margines do pomiaru i doskonałą dokładność tolerancji.
- 150 psi - Możesz użyć również tego manometru, ale ze względu na dużą skalę poświęcasz dokładność.
Tolerancja dokładności jest oparta na procencie maksymalnego ciśnienia miernika.
Jeśli tolerancja dokładności miernika wynosi +/- 2%, to miernik 150 psi jest dokładny do (+/- 2% ze 150 psi).
@KATEGORIE@(/pneuhustice-a-prislusenstvi/)(20,random)(slider)
Ogólne zalecenia dotyczące wyboru skali manometru:
- Niskociśnieniowe opony (wózek, rower, taczka) - skala 15 do 60 psi
- Opony na średnie ciśnienie (samochody osobowe i lekkie ciężarowe) - skala 60 do 100 psi
- Opony pod wysokim ciśnieniem (ciężkie samochody ciężarowe, przyczepy) - skala 150 do 200 psi
* niektóre manometry są dostępne również w wersji legalizowanej, zatwierdzonej przez Czeski Instytut Metrologiczny ČMI (atest całego pistoletu przydaje się przede wszystkim tam, gdzie wymagane jest absolutnie dokładne ciśnienie – na przykład w samolotach i pojazdach wyścigowych)
Jeśli pompujesz opony regularnie i w środowisku, w którym może dojść do szybszego zużycia (na przykład w serwisie oponiarskim), warto również pamiętać, aby manometr był odporny na wstrząsy i nieostrożne obchodzenie się z nim. Producenci chętnie stosują więc gumową ochronę. A kto chce pójść jeszcze dalej, może od razu kupić pistolet z manometrem cyfrowym. Na przykład warianty firmy EWO wyróżniają się wysoką dokładnością - 0,08 bar i wyświetlanymi wartościami co 0,05 bar.
Opcje pompowania
Wśród pistoletów do pompowania istnieje również jedna duża różnica w samym sposobie pompowania. Szereg tańszych wariantów działa tylko w trybie on – off, droższe warianty oferują płynny rozruch. Zależy to od konstrukcji zaworu wewnątrz pistoletu. Mechanizmy dźwigniowe mogą oferować jeszcze jedną funkcję - wciśnięcie do połowy oznacza spuszczanie powietrza, pełne wciśnięcie – pompowanie.
