Vo vnútri skrutkových kompresorov sa odvaľujú dve do seba zapadajúce skrutky a tie pobrú hladko iba vtedy, ak sú dobre premazané. Preto je priamo do stláčaného vzduchu vstrekovaný olej. Je potrebné si dobre rozmyslieť, aký olej pre náš kompresor vyberieme.
Tam, kde bežia bezolejové typy skrutkových kompresorov, stačí premazať len vonkajšie časti (ložiská, čapy, vedenia).
Štandardné mazané skrutkové kompresory sú mazané vstrekovaním oleja do skrutkového bloku.
Olej má tri dôležité úlohy:
- premazať všetky trecie plochy,
- odviesť teplo, ktoré vzniká pri stláčaní vzduchu,
- tesniť pohyblivé plochy kompresora.
Cesta oleja kompresorom
Vstrekovaný olej prúdi aj so vzduchom medzi skrutkovicami. Tam sa vzduch zmiešaný s olejom stlačí a tiež ohreje. Olej je potom nutné zo vzduchu oddeliť, preto vzduch postupuje do odlučovača a v ňom sa ohriaty olej odlúči. Nakoniec sa olej schladí a vracia sa do obehu.
Aký olej sa hodí do skrutkového kompresora?
Dôležité je používať vždy olej určený pre skrutkové kompresory. Nikdy nesiahajte po oleji, ktorý máte práve po ruke, napríklad po oleji pre pneumatické náradie, piestové kompresory a už vôbec nie po oleji do spaľovacích motorov.
Keď sa rozhodnete vymeniť v kompresore olej za iný typ oleja, vyčistite najprv kompresor od starého oleja a prepláchnite ho novým olejom. Miešanie rôznych mazív od rôznych výrobcov sa všeobecne neodporúča.
Minerálny alebo syntetický?
Bežne sa v skrutkových kompresoroch používa minerálny olej, ale do náročnejších prevádzok je možné použiť polosyntetický či syntetický olej.
Skôr než sa rozhodnete pre typ oleja, zistite si:
- Koľko motohodín za rok bude kompresor v prevádzke?
- V akých podmienkach bude kompresor pracovať: teplota okolia, prašnosť, vibrácie a pod.
- Bude kompresor pracovať v potravinárskej prevádzke?
Oleje ROTAIR
Oleje značky ROTAIR pre skrutkové kompresory sa vyrábajú v štyroch typoch pre odlišné prevádzkové podmienky. V tabuľkách si ľahko nájdete olej podľa svojich požiadaviek.
Životnosť olejov Rotair podľa vplyvu teploty
Olej v kompresore sa od stláčaného vzduchu zahrieva. Vysoká teplota olejom veľmi neprospieva. Najmä minerálnym olejom, ktoré skôr degradujú a musia sa vymeniť. Z grafu je vidieť, že olej typu Rotair je možné použiť pre okolité teploty len do 35 °C, Rotair Plus novo až do 40 °C. Práve pri oleji Rotair Plus sa podarilo zlepšiť odolnosť voči teplote. V grafe je zakreslené, že predtým nebol taký odolný.
Pokiaľ dosahujú teploty vo vašej prevádzke viac ako 40 °C, je nutné siahnuť po syntetickom oleji Rotair Xtra. S ním bude kompresor bežať dlhodobo bez porúch.
Čo sa deje s olejom v priebehu prevádzky?
Olej, ktorý maže kompresor, mení v priebehu svojej životnosti farbu a to signalizuje, že sa blíži okamih, kedy budeme musieť olej vymeniť.
Prečo mení olej farbu?
Vplyvom nečistôt: do oleja sa dostanú ako nečistoty z okolia, tak hlavne častice vzniknuté oterom v skrutkovom bloku. Veľkým nepriateľom oleja je voda, ktorá doň môže preniknúť. Voda veľmi urýchľuje degradáciu oleja.
Vplyvom oxidácie: Olej oxiduje, keď je vystavený účinkom vzduchu. Nečistoty v oleji, najmä tie kovové, oxidáciu ešte urýchľujú. Lepšiu odolnosť voči oxidácii majú syntetické oleje než minerálne.
Orientačná farebná indikácia pri oleji Rotair PlusO stave oleja v kompresore napovie jeho farba.
Farebná indikácia je len orientačná. |
 |